Atelier de maintenance Part 66 pour avions Robin, Cessna, Piper, etc...
Anciennement Mâcon Air Service, l'atelier de maintenance est situé sur l'aérodrome de Mâcon les Charnay
Atelier de maintenance basé sur l’aérodrome de Mâcon-Charnay (LFLM). Nous vous y accueillerons sur rendez-vous pour discuter de vos besoins en maintenance. Spirale Aéro c’est un atelier dirigé par un mécanicien Part-66 qui met à votre service son expertise reconnue sur une large gamme d’avions : Robin, Cessna, Piper et bien d’autres.
Qu'est-ce que c'est la maintenance d'un avion certifié ?
La maintenance d’un avion certifié regroupe l’ensemble des inspections, contrôles et réparations obligatoires garantissant la navigabilité et la sécurité de l’appareil. Contrairement aux ULM, un avion certifié (Cessna, Piper, Robin, Beechcraft…) est soumis à une réglementation stricte définie par l’EASA.
Elle comprend notamment les visites périodiques (50h, 100h, annuelle), l’application des consignes de navigabilité (AD), le suivi du programme d’entretien constructeur et la traçabilité complète des interventions (carnets moteur et cellule).
Réalisée par un mécanicien habilité Part-66 ou un atelier agréé, la maintenance ne vise pas uniquement la conformité réglementaire : elle permet d’anticiper les pannes, de préserver la valeur de l’avion et d’assurer une exploitation fiable et sécurisée.
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Proximité et position de l'atelier
La position géographique est un point essentiel, un atelier facilement accessible depuis votre base ou aéroport d’attache réduit les coûts, le temps de déplacement et d’immobilisation pour vos inspections et réparations.
Si votre atelier ne se situe pas sur base, généralement nous conseillons de ne pas dépasser l’heure de vol pour l’entretien de vos avions. Au delà, cela peut entrainer des complications pour le convoyage des appareils et donc la programmation des visites.
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Certifications et agréments
En fonction de vos besoins, un atelier de maintenance peut détenir ou non différents types d’agrément. Par exemple la licence Part-66 est une licence individuelle détenue par le mécanicien tandis que les agréments Part-CAO ou la Part-145 concernent les structures directement.
Pour la maintenance d’avions de loisir (DR400, PA28 ou C-182) un mécanicien Part-66 sans agrément supplémentaire pourra réaliser la maintenance de vos avions. Cependant n’étant pas agréé CAO, le suivi de navigabilité de l’appareil devra être réalisé par le propriétaire directement.
La maintenance chez Spirale Aéro
Visite de contrôle obligatoire
Tout nouvel appareil intégré fait l’objet d’une inspection détaillée visant à évaluer son état et à programmer les interventions ou ajustements nécessaires.
Planification personnalisée
Élaboration d'un plan de maintenance sur mesure, en tenant compte de l’usage prévu de l’appareil, de ses potentiels et de ses échéances calendaires.
Accompagnement et transparence
Lien de confiance avec le gestionnaire pour proposer des options adaptées et assurer une communication claire à chaque étape. Aucune maintenance supplémentaire ne sera effectuée sans en avoir informé le client.
Comment venir ?
En voiture
L’aérodrome de Mâcon – Charnay si situe à un peu plus de 50km au Nord de Lyon. Pour venir en voiture il vous suffit de prendre l’autoroute A6 et la sortie n°19 Mâcon Sud.
En train
La gare de Mâcon se situe à 3km de l’aérodrome, nous pourrons venir nous récupérer si besoin.
En avion
Si vous souhaitez venir en avions, cliquez ci-dessous pour obtenir la carte VAC du terrain (LFLM).
Contactez-nous pour plus d'informations sur la maintenance de vos avions
contact@spirale-aero.com
+33 6 95 32 81 97